Принцип роботигальмівна системаможна описати простими словами. Це перетворює силу педалі гальма водія на сильне тертя за допомогою ряду складних механічних і гідравлічних систем, тим самим ефективно сповільнюючи або зупиняючи рух автомобіля. Цей процес включає тертя між гальмівними колодками та гальмівним диском, а також шинами та землею, що перетворює первісну кінетичну енергію автомобіля в теплову енергію.
Зокрема,гальмівна системав основному складається з наступних частин: система керування, гідравлічна система, система живлення, електронна система керування та система виконання. Коли водій натискає на педаль гальма, гальмівне масло в гідравлічній системі буде під тиском, і цей тиск буде передаватися на гальмівний циліндр кожного колеса по трубопроводу. Потім гальмівний циліндр сильно тисне на гальмівну колодку, щоб вона була в тісному контакті з гальмівним диском і створювала тертя, і, нарешті, уповільнювала або зупиняла автомобіль.
Силовий насос гальмівної системи ділить насос на дві камери через діафрагму. Коли двигун працює, одна з камер буде створювати розрідження, утворюючи різницю тиску по обидва боки діафрагми. Коли водій натискає на педаль гальма, ця різниця тиску сприятиме силі водія та разом діятиме на головний гальмівний циліндр, тим самим посилюючи ефект гальмування.
Крім того,гальмівна систематакож містить антиблокувальну систему гальм. Ця система контролює рух колеса через встановлений на колесі датчик швидкості. Коли датчик виявляє, що колесо збирається заблокуватися (тобто перестає обертатися і просто ковзає по землі), система ABS швидко відрегулює тиск гальмівної колодки, щоб вона періодично торкалася та відокремлювалася від гальмівного диска, щоб колесо може продовжувати котитися та ковзати під час процесу гальмування. Цей стан може забезпечити найбільше зчеплення між колесом і землею, тим самим скорочуючи гальмівний шлях і покращуючи безпеку гальмування.
