(1) Незручне обертання осі
На цьому етапі під час водіння є багато ситуацій у важкій техніці та транспортних засобах моєї країни. Кермові колеса цих важких машин мають певні труднощі та труднощі. Коли вони постійно обертаються, вони, швидше за все, з’являться на кермі. Він важчий і складніший у керуванні, а водій дуже напружений під час кермового управління, і повернутися до потрібної ситуації та проблем непросто. Однак існує багато проблем та причин, спричинених важким кермом осей важких транспортних засобів. Це може бути спричинено відмовою рукоятки кулака керма, проблемою упорного підшипника кулака рульового колеса або навіть іншими різними типами. Причини та проблеми. Тому в конкретному процесі керування автомобілем часто виникають такі проблеми та збої в безпеці. Щойно вони трапляться, більш професійні та детальні судження та перевірки повинні проводитися більш професійними техніками та операторами, щоб знайти проблему. Таким чином, можна надалі виконувати роботи з технічного обслуговування та поводження з кермом автомобіля.
(2)Спосіб передаваннярозлад і пропуск
Подібні ситуації та проблеми дуже ймовірно виникнуть після того, як автомобіль перебуває на передачі, коли автомобіль перебуває на передачі, або коли працювати з ним нелегко під час перемикання передач водія, і його нелегко змінити на більш відповідний. Для необхідної передачі легко відступити навіть після операції перемикання. Причиною цієї проблеми в основному є проблеми безпеки та несправності важеля перемикання передач та вихідного вала. Показники безпеки автомобіля можуть безпосередньо вплинути на особисту та майнову безпеку водія та пасажирів. Якщо є аспосіб передаванняПорушення безпеки перемикання передач і передач під час руху автомобіля по шосе, це може вплинути на процес водіння. Безпека та стабільність системи становлять велику загрозу для персоналу.
(3) Відхилення осі автомобіля під час прямолінійного руху
Під час прямолінійного безпечного водіння великовантажних автомобілів водій повинен жорстко керувати кермом, щоб він міг безпечно і нормально бігати та їздити. Якщо під час випадкового керування кермом відбувається деяке розслаблення, це може бути важкий транспортний засіб. Буде ситуація відхилення на прямій, що дуже несприятливо для безперебійного використання автомобіля водієм. Причин таких проблем та ситуацій багато. Без більш професійного та кваліфікованого контролю за безпекою їх неможливо судити, особливо про різницю кутів розхиту лівого та правого коліс автомобіля та обслуговування та регулювання підшипників передніх коліс. Недостатні умови тощо.
Нестійка їзда існує під час руху автомобілів по шосе
В даний час дорожня ситуація в нашій країні дуже складна і різноманітна. Частота та амплітуда використання автомобільних доріг транспортними засобами дуже великі, а також вимоги та стандарти щодо швидкості та вібрації транспортних засобів, що безпечно керують, також постійно вдосконалюються та вдосконалюються. Однак у багатьох транспортних засобів, вироблених у нашій країні, можуть виникнути проблеми та умови вібрації осі під час безпечної їзди на автомобільних дорогах, тобто можуть виникнути нестабільна їзда, хитання та нестабільна робота керма автомобіля. Це може бути пов'язано з проблемами безпеки та якості шин автомобіля та зносом рулетки автомобіля. Така ситуація принесе дуже серйозні проблеми безпеки у весь процес водіння. У той же час, коли транспортний засіб рухається, виникає ситуація низькошвидкісного повороту осі, тобто ситуація низькошвидкісного повороту, тобто коли важкий локомотив опускається лінійно і повільно під час безперервного руху, він легко побачити, що автомобіль трясеться, а напрямок неточний. Ситуація, особливо коли автомобіль повертається, може завершити операцію повороту, лише виконавши більшу операцію обертання керма. Потенційна небезпека для безпеки є дуже серйозною, і, швидше за все, це перехідна суглобова рука автомобіля тощо. Проблеми та стан деталей повинні бути перевірені та перевірені більш професійним персоналом.